芜湖战舰生物科技怎么样，中国历史上有哪些著名的军事重镇？
说些西域的重镇
1、星星峡
河西走廊入东疆头号重镇，无数征西士卒，无数西行旅者都都经过此地进入西域，尤其丝路南线逐渐沙漠化后，该地成为近代入疆唯一通道，白彦虎的溃兵走过，左宗棠的湘军走过，共产党的西路军走过。中原控制新疆的咽喉，新疆军阀独立的资本。星星峡东200公里为瓜州，西150公里为哈密。
2、铁门关
南北疆天险要冲，丝路中段重镇，历来北疆游牧民族南下征服南疆西域诸国，西域势力抵抗北疆进攻皆需于此囤积重兵。张骞两度经过这里。唐代这里便是军事要塞， 岑参在这里留下了的名诗“铁关天西涯，极目少行客。关门一小吏，终日对石壁。桥跨千仞危，路盘两崖窄。试登西楼望，一望头欲白。” 光绪十三年，湘军刘锦堂率部攻克铁门关，敲响阿古柏丧钟。
3、明铁盖达坂
印度次大陆进入塔里木盆地最近的山口，历代为西域重要口岸，汉代称其为玄渡岭，唐玄奘即于此南下进入天竺。尤其在唐与吐蕃争夺西域期间，这里是吐蕃大军数次袭扰西域的必经之路，唐军于明铁盖达坂外设立大名鼎鼎的葱岭守捉以防备吐蕃北上。近代以后冰川侵蚀，渐被红其拉普取代
4、连云堡
位于今阿富汗瓦罕走廊，为丝路要隘，北通费尔干纳谷地，西至阿富汗，东至西域喀什，南抵次大陆。唐与吐蕃争夺西域时其地位极其重要，天宝六年唐将高仙芝、李嗣业、边令诚等人征服小勃律之战就是以奇袭连云堡为标志。控制此地就彻底堵死了吐蕃北进通道。 是时，唐军“登山挑击，从辰至巳，大破之。至夜奔逐，杀五千人，生擒千人，馀并走散。得马千馀匹，军资器械不可胜数。”
5、喀喇昆仑山口
大名鼎鼎的神仙湾哨所就在山口中国侧，自古为克什米尔地区勾连新疆与西藏的要道，夏季时新疆穆斯林由此前往麦加朝圣，近代更是成为英国渗透疆藏的口岸，1962年此地成为中印双方争夺的一个焦点。
6、阿拉山口
“准噶尔大门”，草原丝绸之路要隘，蒙古崛起后一跃成为勾连四大汗国的重镇。丘处机自此回到中原，蒙哥在此会盟诸王成为大汗，17世纪后准噶尔部多次从此进入哈萨克草原扫荡。
7、铁门
西域通往波斯吐火罗的最后一道关卡，紧邻阿姆河。玄奘西行时便描述过此地，新唐书载 “怛满，或曰怛没，东陀拔斯，南大食， 皆一月” 。13世纪被成吉思汗攻破，屠城。旋即又建新城。帖木儿帝国时期又成为沟通南北的要道，明朝访帖木儿的使臣皆来过这里。苏联入侵阿富汗期间又称为苏军前线指挥部，为侵阿主要陆上通道。
8、吐尔尕特达坂
因为相对海拔较低，积雪时间短，成为新疆通往费尔干纳盆地的最佳路线之一，古称托云多拜故道，李广利第一次征大宛就在这里被阻击，同时也是唐军西进怛罗斯的必经之路。后逐渐被更加便利的伊尔克什坦取代。
9、伊尔克什坦道
张骞经此抵达大月氏，距离奥什城（贰师）直线距离只有100多公里，相比吐尔尕特，沿着克孜勒河谷前行的伊尔克什坦道更加安全，李广利二征大宛就由此突破。清军西进追击大小和卓便通过这条道进入费尔干纳。斯坦因考察后认为这里是从塔里木盆地通向中亚阿姆河流域最方便的一条交通路线。
10、克里雅山口
新疆联通西藏最艰险的通道，北接和田，南入藏北无人区，唐时为吐蕃进击西域的主要通道之一，唐军在山口修有城堡。这里发生的更有名的事件就是准噶尔部首领策妄阿拉布坦帅6千精骑从这里潜入西藏，奇袭拉藏汗得手，准部势力达到最大的同时，也为清军彻底控制西藏提供了由头，可谓是日后西藏直接受中央控制的缘起。青海罗卜藏丹津自这里逃入新疆。近代左宗棠部队将该道彻底毁坏。
11、叶尔羌之路
又称克里阳道，为距离和田最近的一条疆藏通道，南口外就是快成段子的赛图拉哨所，北口外不远就是和田，相对于克里雅道的艰险，这条通道相对容易，在吐蕃未征服克什米尔地区之前，曾是其北上勾连西突厥余部的常走路线之一
12、桑株古道
中古时期疆藏连接最常用的一条通道，也是南北方食盐流转的重要商道，很多来自波斯的元素都通过这里进入吐蕃控制下的羊同、象雄地区，进而影响整个西藏。抗战时期，缅甸通道被日军封锁后，国民政府交通部的陆振轩将这条古道重新开辟为通往印度的重要通道。建国后新藏公路修通，该道遂废。
13、吐蕃-大食之门
该地长期是伊斯兰和非伊斯兰文化的分界，在唐军重兵驻守南四镇后，吐蕃开辟的新道路就是从这里北上进入西突厥十姓之地，再与唐军争夺西域。中唐后吐蕃完全控制西域，这里又称为大食和吐蕃边境摩擦的焦点。故而在史料中记载其为大食之门or吐蕃之门。值得一提的是，在近代西方探险家在这里孜孜不倦的考察测绘后，于阿富汗巴达赫尚瓦罕走廊到印巴克什米尔这条世界屋脊上共发现唐与吐蕃时期兴建的碉楼城堡达400多处，可见旧日这里鼓角争鸣。
14、辛滚山口
呼罗珊大道的支线，位于塔什库尔干县城（唐葱岭镇）西北，从这里一路向西就可以直抵巴格达，是丝绸之路的辅道，进入后就可以登上大帕米尔谷地（ 古称播蜜川 ）。呼罗珊大道，8-10世纪起于木鹿，终于唐境。玄奘、慧超、高仙芝都走过这条道路。
15、 上努舍疆
位于今伊塞克湖南岸，从8世纪起就被认为是伊斯兰世界的终点，从这里向西商队15天，驿马3天就到李白故里、安西都护府驻地碎叶镇。这里也是呼罗珊大道的终点，唐代官道起点，古丝绸之路的主干道。伊塞克湖不仅地处要冲，而且水草肥美，自古是西北游牧民族的最爱，从乌孙到喀喇汗、从西辽到浩罕，长期是首都区。帖木儿东征大军原定从此进入中原。
最后一个、怛罗斯
怛罗斯城在哪众说纷纭，但至少在今哈萨克的塔拉兹和塔拉斯之间是肯定的，此地在汉代尚不显名，进入唐代开始因丝绸之路十字路口而成为军事和经济双要地，故而高仙芝宁愿冒险帅3万军队轻入此地与大食军队决战，如果放弃该地，至少北线草原丝绸之路不保。南线定居城邦也无缓冲地可辗转。
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拥兵几十万的左良玉在哪？
左良玉有一个外号，叫“明末活化石”，读懂了他，便基本了解了明朝灭亡的死局。崇祯帝的死，左良玉有不可推卸的责任，但他又不是唯一的责任人。
无人响应之困局 公元1644年李自成的农民起义军势如破竹，不断逼近京师。崇祯帝被吓坏了，四处发出勤王令，竟无一响应。 按照当时的形势，可进京勤王的军事力量主要有三支： 第一支是防御强敌大清的长城边军，主要在燕山山脉长城附近； 第二支是江北四镇军，主要在江淮一带； 第三支是左良玉军，主要在湖广一带。 然而这三支军事力量，都有各自复杂的原因不肯或者不适宜前来勤王。 长城边军不宜调动 大明与后金围绕关锦防线展开激烈的攻防，有来有回，但是因为有孙承宗、袁崇焕、毛文龙等名将死守，后金（大清）始终无法突破。但大明大量的财政与人力都耗在这里了，内部又天灾不断，农民起义此起彼伏，朝廷可调动的兵力与财力常常捉襟见肘。 动用边军来防御李自成，就意味着大清可以很顺利突破关锦防线，对京师的威胁极大。因为八旗兵战斗力要比李自成的农民军强悍，关锦防线应该优先保障，所以边军是不能动的军事力量。更何况边军情况也很复杂，崇祯帝似乎有点号令不动。 内斗削弱长城边军实力 此前防守关锦防线因为有孙承宗、袁崇焕，对清军的伤害很大，而且还有毛文龙等人在海上形成掎角之势，钳制着清军，使得他们寸步难行。但是袁崇焕跟毛文龙起了冲突，借机杀害了毛文龙，这种掎角优势就丧失了。随后后金使出反间计，崇祯帝处死了袁崇焕，使得关锦防线就剩下孙承宗这个可靠的大将。 因为孙承宗跟袁崇焕曾是上下级的关系，属于同一个阵营，所以被魏忠贤的阉党忌惮。孙承宗因此屡屡被诬陷，或是贬官，或是辞官，极大地限制了其才能的发挥。1638年孙承宗辞官回到家乡高阳，清军看准机会大举进攻，他率领家人帮忙守城，最终殉国，大明失去了擎天一柱。 自此关锦防线再无可靠的大将，而边军内斗又引发了一部分将领投降大清，导致剩下守将只有拥兵自重的吴三桂之流。说实在的，崇祯帝一系列操作也寒了边军将士的心，逐渐指挥不动他们了。 江北四镇水很深 江北四镇军的情况也有边军类似，一部分属于阉党的，一部分偏向东林党，互相之间倾轧，也十分不团结。 此前魏忠贤为首的阉党确实坏，但他们是有自己的一套勉强维持腐朽统治的方法，还能延缓大明这栋大厦倒塌。崇祯一上台就把魏忠贤及其党羽给灭掉了，一部分逃脱清洗的阉党，诸如阮大铖之流便先后依附东林党以及马士英等势力。东林党人先是接受了阮大铖，后又排挤出去，其行为模式也很令人迷惑。 而马士英背后的势力可以追溯到万历皇帝留下的两大坑之一的福王朱常洵，东林党人背后的势力可以追溯到朱常洵的兄长朱常洛，也就是那位一月天子。这两派实际是势同水火的，矛盾难以调和。而崇祯帝都得罪过他们，也有点叫不动。 再说了江北四镇军战斗力实在差，连李自成的农民军都不如，更别说突破李自成的防线救援京师了。 剩下的左良玉军更是不得了，反而是最令崇祯帝头疼的。 将崇祯帝气得发昏的左良玉 左良玉参与过对清作战，立过军功，因而一度受到崇祯帝青睐，委以重任接替孙传庭镇压农民起义军。孙传庭也十分厉害，与孙承宗、袁崇焕都是大明最后的三根柱子。孙传庭打败初代闯王高迎祥，一度使得农民起义跌入谷底。但崇祯帝随后猜忌孙传庭，关了三年左右。如果不是因为李自成崛起，崇祯帝无大将可用被迫启用孙传庭，孙传庭估计会被一直关到死。 可惜的是孙传庭最终还是兵败潼关，随之阵亡，大明终于还是失去了第三根柱子。而剩下的全是投机分子，哪里保得住这栋大厦。 左良玉就是这群投机分子中的佼佼者，且是典型的代表。在早期镇压农民起义的战争中，左良玉还是比较卖力的。但随着时间推移，他掌握的兵权越来越大便开始拥兵自重起来。 李自成从关中地区向中原进军，左良玉曾进行抵抗过，但一交锋便发现对方太强了，马上转为消极抵抗力图保存实力，退守襄阳。这使得李自成顺利突破防线，进入中原腹地，离京师越来越近。 崇祯帝屡次下旨让左良玉攻击李自成，但他也只是做做样子就回去了。不过李自成深知此人虽然摇摆不定，但始终是个威胁，就主动出击灭掉了左良玉本部军队。 左良玉失去了战斗力比较强的正规军，就只能龟缩起来，向楚王借兵借粮。结果没钱，左良玉就纵兵抢劫，筹集军费，再次将扩充到20万兵力。但这里面水分很多，根本没有20万，而且大部分是流民战斗力跟正规军差了十万八千里。 左军外战外行内战内行 由于战斗力太差，打不过李自成的农民起义军，左良玉也不敢主动出击了，任凭崇祯帝怎么召唤都不响应。但是十几万人（或者几万人）总要吃饭的，没钱了就只能去抢了，结果就是一路作恶。 公元1644年，孙传庭阵亡之后的五个月，崇祯帝在景山自缢了，大明也宣告灭亡了。这个时候马士英、阮大铖拥立福王朱由崧建立南明的弘光政权。左良玉随即眼前一亮，便毫不犹豫地扑向南京了。 左良玉的动机其实很简单，就是想拿下南京，开启他的皇帝梦。为了达成这个目的，他还跟东林党人结为盟友。东林党人跟马士英是对立的，敌人的敌人就是朋友，他们也乐于接受这个盟友。 北方有李自成、大清虎视眈眈，都这个时候了，还在内斗，你说大明还有救吗？ 左良玉身上的投机、自私、不顾大局等等各种行为，淋漓尽致地体现了明末现状，也难怪会被称为“明末活化石”。最可笑的是东林党人及其余孽最后大书特书称左良玉为忠臣，连修《明史》的史官们都觉得咋舌。 总之就是像左良玉这样的一群人在大明的历史舞台上，只会加速明朝灭亡。什么游戏很耐玩？
1、环世界，这是一款非常优秀的独立沙盒游戏，游戏在画风上采用了像素风格，不过却是异常的精致耐看，赏心悦目，即使把画面放到最大，也不会有什么瑕疵，这一点还是相当不错的。
游戏主要讲述了外星球上几个宇航员，发展据点，繁衍后代，然后不断抵抗海盗的故事，情节简单，可玩性却爆表。玩家们必须进行合理分配，才能最大化的发挥出团队的力量。
2、三国志系列
在经历了槽点满满的12后，13代的威力加强版后，三国志还算是差强人意，不仅做出了很多改进同时还加入了很多的新玩法，威名系统了设定的加入，使得游戏的RPG感大大增强，个人成长的重要性简直达到了前所未有的地步，更是催生了商人和侠客这两种不同的路线，还是相当有趣的。
3、骑马与砍杀
作为ARPG神作，本作在知名度上虽然比不上那些3A大作，但在可玩性上却是不遑多让。游戏的自由度超高，攻城略地，建功立业，自立为王，这些可望而不可即的事情，在这里，都可以轻松实现。
4、文明6
相信每一个喜欢策略游戏的朋友，对本作都不会陌生，从一到六，席德·梅尔创作的这六部作品，，可以说创造了一个又一个的策略游戏神话。在游戏里面，玩家所面临的不再是国与国之间的小打小闹，而是文明与文明之间的激烈碰撞
5、模拟人生系列
模拟人生系列已经出了四代，dlc更是无数，最近的四代在画质上相对于前作已经有了很大提升，还加入了一些新功能，例如玩家们可以一边吃饭，一边看电视啦，总体的配置要求也有了很大让步。
国产车和美系车有多大差距？
感谢邀请
我们的自主品牌在最近的几年时间里发展速度很快，很多的车型也得到了消费者的认可，很多自主品牌的研发团队和技术能力都某很大的进步，但是我们的汽车工业起步较晚，与欧美国家和日系差距还是很大的，我们不能因为自主品牌有进步就说我们赶超了欧美，历史证明了三大红旗还是不太现实，欧美国家的汽车工业很多都有七八十年的历史，甚至百年车企也都在欧洲，福特是第一家把流水线生产用在汽车生产上的企业，提高了生产效率，才使得汽车工业大跨步的发展。
在技术上我们必须要承认差距，才能知己知彼，那么技术上我们差在哪些地方呢。简单说说个人的几点想法
1.美系车的发动机动力都普遍很高，
美系车最大的特点就是有劲，动力足，马力大，很多时候我们看到的美系车都是以宽大的车身尺寸，不拘小节的内饰设计，总之一个特点就是大，我们国产的发动机同样排量的发动机，动力相对美系来说还是小了不少。
2.新能源方面
在新能源方面我们国家的自主品牌还是有很多优秀的厂家，例如比亚迪，蔚来等，但是我们的电动汽车续航能力始终无法超越特斯拉，不是说我们的电动车不行，我们的电池技术还有对于车辆轻量化的设计上还是有差距，我们需要认清，在一点就是我们电动车的电池布置合理应该是差一些，电池的能量密度不足，冬天时续航能力就会下降很多。我们现在的电动车的电池还是以方形为主，特斯拉用的是高能量密度的圆柱形电(松下配套生产)，我们也不是不能生产高能电池，但是，高能电池的使用会增加自燃的危险，那么如何设计和布局电池的散热系统，我们的车是必须加油。
3.我们的自主品牌也有优秀的作品
我们的自主品牌可以说，发展突飞猛进，我们可以看到在今年车市寒冬的情况下，吉利依然保持销量增长，这就足以说明问题，曾经的SUV标杆H6，广汽传祺，长安等等车企纷纷推出高性价比，品控也很不错的车型，但是我们需要看到不足，不管是美系，还是欧系和日系，我们应该端正态度，多学习，相信我们的自主品牌也会越来越好
只是浅显的谈了两点我们自主品牌与美系的差别，欢迎大家多多评论留言，互相学习。
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